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上海闵行五号线地铁
原因很复杂，但概括来说，主要是技术难度太高、地勘成本太高、等待时间过长。1、技术难度：顾初始规划中的春申段，北起华漕桥，南至漕宝路，横跨漕宝路、淞宝路、上东支路、老沪闵路三条重要道路，加上地铁线路还要穿越兴冈河这一水系，技术难度极高；2、地勘成本：春申路段客流量较大，若开展拆迁工作对公司预算负担较重，且时间较长、影响较大；3、等待时间：顾规划中PDC（建筑平衡设计）要求，在实施地铁建设前要求层层审核，审核期间等待周期较长，时间也是该段线路的重要障碍。
上海闵行区5号线地铁的照片
上海地铁5号线的南延伸段在去年年底通车之后，这条线路就成为了一条带有分叉的路线，东川路站也就成为了分岔的交点。
上海地铁5号线在东川路的分岔与其他线路的分叉均不相同，开往闵行开发区5号线与主线并不通，二者需要在东川路站“换乘”，在这种情况下，上海地铁5号线的支线其实相当于一条独立的线路。
在实施分叉出去，乘客担心上海地铁5号线会影响闵开段的乘客，但其实这种换乘看似麻烦，其实也很方便，其好处是不干扰主线运营。
上海闵行几号地铁
是的，13号线是上海地铁的一条线路，也被称为闵行线。它连接了上海市闵行区的金运路和张江高科站，全长约40公里，共设有31个车站。13号线是一条重要的交通干线，沿途经过了闵行区的多个重要地区和商业中心，方便了居民和游客的出行。该线路的开通对于促进闵行区的发展和提升交通便利性起到了重要作用。
上海闵行区地铁分布
闵行区目前轨道交通的大致分布情况，包括轨交1号线、2号线、5号线、8号线、9号线、10号线、12号线、13号线（规划延伸线）、15号线、17号线、19号线（规划）、23号线（规划）、金山支线、嘉闵线（规划）和机场联络线（规划）等总共15条线路。
上海闵行区有地铁吗
上海地铁5号线是从莘庄站至闵行开发区的双向来回运行的轨道交通地铁线。5号线从莘庄出发，途经:春申路站，银都路站，颛桥站，北桥站，剑川路站，东川路站，金平路站，华宁路站，文井路站，闵行开发区站。
同时，5号线又开通了往奉贤新城岔线:在东川路站时，岔线站为，江川路站，西渡站，萧塘站，奉浦大道站，环成东路站，望园路站，金海湖站，奉贤新城站。